Roma 2017/2018: il thread dell'outing

[Pindaro]

E Monchi continua a lavorare benissimo sottotraccia.

[Alga]

E Monchi continua a lavorare benissimo sottotraccia.

Vero, nessuno si sarebbe mai aspettato defrel.

Ciao!

[Pindaro]

Lo so è durissima per te.
Prima o poi farai outing.

[Huggy_Bear]

pagare defrel 25 milioni bonus compresi ( non ho ben capito se sia questa la cifra) , non credo servisse monchi dalla spagna

[Pindaro]

Fai domanda alla Roma per fare il Ds.
Assieme ad Alga costruireste una grande Roma.
( ah, quanto ha ragione Pitone).

[wiper]

pagare defrel 25 milioni bonus compresi ( non ho ben capito se sia questa la cifra) , non credo servisse monchi dalla spagna

stavolta hai proprio ragione

[Huggy_Bear]

Fai domanda alla Roma per fare il Ds.
Assieme ad Alga costruireste una grande Roma.
( ah, quanto ha ragione Pitone).

no io sono pagato per fare l'impiegato

[Pindaro]

pagare defrel 25 milioni bonus compresi ( non ho ben capito se sia questa la cifra) , non credo servisse monchi dalla spagna

stavolta hai proprio ragione

GIà,dovevano prendere Joao Mario, Kongdobia e e Gabigol.

Defrel 5 per il prestito, 15 per l'obbligo di riscatto, 3 di bonus.
Ed è un ottimo acquisto per gli schemi di Di Francesco.
Poi capisco che a Roma non siano troppo lucidi per capirlo. Romanisti, laziali e laziali con il cuore romanista.

[wiper]

pagare defrel 25 milioni bonus compresi ( non ho ben capito se sia questa la cifra) , non credo servisse monchi dalla spagna

stavolta hai proprio ragione

GIà,dovevano prendere Joao Mario, Kongdobia e e Gabigol.

Defrel 5 per il prestito, 15 per l'obbligo di riscatto, 3 di bonus.
Ed è un ottimo acquisto per gli schemi di Di Francesco.
Poi capisco che a Roma non siano troppo lucidi per capirlo. Romanisti, laziali e laziali con il cuore romanista.

niente, pensi sempre all'inter...deve essere un'ossessione la tua

[Pindaro]

Talmente ossessionato, che l'ultimo post sull'Inter l'ho scritto 8 giorni fa.
Ma aspetteremo due vittorie di fila in campionato, per vedervi ritornare tutti assieme.

[wiper]

Talmente ossessionato, che l'ultimo post sull'Inter l'ho scritto 8 giorni fa.
Ma aspetteremo due vittorie di fila in campionato, per vedervi ritornare tutti assieme.

non sono pronto ad una ricerca sui post, quindi mi fido...
per il resto hai ragione, torneremo in massa

[tennisfan82]

Kolarov a 5 milioni grandissimo colpo

[Pitone]

Su Kolarov ho decine di interventi passati dove dico la mia.
5milioni può sembrare un colpo, il problema è dover farlo giocare ora.

Che nessuno scriva della sua mina da lontano perché non ha mai centrato la porta

[wiper]

Su Kolarov ho decine di interventi passati dove dico la mia.
5milioni può sembrare un colpo, il problema è dover farlo giocare ora.

Che nessuno scriva della sua mina da lontano perché non ha mai centrato la porta

secondo me può giocare tornante sx o dx

[Pindaro]

Su Kolarov ho decine di interventi passati dove dico la mia.
5milioni può sembrare un colpo, il problema è dover farlo giocare ora.

E' tornato a 31 anni, non a 40.
A quelle cifre è davvero un ottimo colpo.
Gli unici a lamentarsi di questo acquisto sono i laziali.

[Pitone]

No ma per me anche a 0 sarebbe un problema, è proprio un giocatore che non mi piace, per me l'emblema del sopravvalutato. Proprio ora che ha 31 anni me ne convinco ancora di più.
Spero per la Roma becchi una stagione come si deve.

[madmarat]

Ne fa 32 a novembre

[Pindaro]

Ne fa 32 a novembre

Appunto, ha 31 anni.
Siamo a luglio.

[Pindaro]

Magari ti è sfuggito.

[madmarat]

Ne fa 32 a novembre

Appunto, ha 31 anni.
Siamo a luglio.

Era per dire che è un '85.
Siamo nel 2017.
Forse ti è sfuggito.

[Pindaro]

Ne fa 32 a novembre

Appunto, ha 31 anni.
Siamo a luglio.

Era per dire che è un '85.
Siamo nel 2017.
Forse ti è sfuggito.

E quindi? Nascere alla fine di un anno non è come nascere all'nizio.
C'è di mezzo, appunto, un anno.
E ora vai a comprarati la maglietta di Berna, su su.

[madmarat]

Ma lo dici a me che sono nato a dicembre!

Sportivamente parlando non cambia un cazzo, non è che manca un anno ai suoi 32 anni...

[Pindaro]

Ma lo dici a me che sono nato a dicembre! .

Ti faccio il regalo?

[madmarat]

Ma lo dici a me che sono nato a dicembre! .

Ti faccio il regalo?

Vinili, cd, biglietti concerti, grazie!

[Alga]

Gli unici a lamentarsi di questo acquisto sono i laziali.

Ma proprio per niente.

Ciao!

[tennisfan82]

I danni che fa Pallotta ogni volta che apre bocca sono quasi superiori a quelli di De Laurentiis

Siamo prossimi al sorpasso

[madman 3]

No ma per me anche a 0 sarebbe un problema, è proprio un giocatore che non mi piace, per me l'emblema del sopravvalutato. Proprio ora che ha 31 anni me ne convinco ancora di più.
Spero per la Roma becchi una stagione come si deve.

Anche a me é parso acquisto abbastanza rischioso.

Mentre il turco per quel poco che avevo visto mi pare interessante, da capire ambientamento, che per i turchi in A non é andato benissimo finora.

[marat77]

Su Kolarov ho decine di interventi passati dove dico la mia.
5milioni può sembrare un colpo, il problema è dover farlo giocare ora.

Che nessuno scriva della sua mina da lontano perché non ha mai centrato la porta

Sei un pò un azzeccagarbugli eh

[Pitone]

Su Kolarov ho decine di interventi passati dove dico la mia.
5milioni può sembrare un colpo, il problema è dover farlo giocare ora.

Che nessuno scriva della sua mina da lontano perché non ha mai centrato la porta

Sei un pò un azzeccagarbugli eh

Cacchio non capisco il nesso

[marat77]

Su Kolarov ho decine di interventi passati dove dico la mia.
5milioni può sembrare un colpo, il problema è dover farlo giocare ora.

Che nessuno scriva della sua mina da lontano perché non ha mai centrato la porta

Sei un pò un azzeccagarbugli eh

Cacchio non capisco il nesso

Vabbuò zabetta..nel senso che ti piacesse mezzo acquisto delle altre squadre

[Pitone]

No dai! Parlo quando li conosco, ad esempio nel Milan Kessie e Conti mi piacciono, anche il turco con riserva.
Ounas non ho idea.
Se la Roma prendesse Mahrez mi piacerebbe.
Però Kolarov proprio no.

[marat77]

vabbe' ma fai notare solo quelli che non ti piacciono
comunque si scherza eh

[Pitone]

vabbe' ma fai notare solo quelli che non ti piacciono
comunque si scherza eh

Ma lo so

[Alga]

AUGURI MIRKO!!!

[Huggy_Bear]

AUGURI MIRKO!!!

[Pindaro]

Ma usare whatsapp?

[Alga]

pallotta il 19 luglio: "Tra 10 giorni dovremmo ottenere l’approvazione definitiva per il nostro stadio. La costruzione dell’impianto inizierà nel mese di febbraio".

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IL MESSAGGERO (S.Canettieri-L.D.Cicco) – Cubature che sforano ampiamente i limiti del Piano regolatore, nonostante il taglio alle torri dell’«Ecomostro», nessuna certezza sugli interventi per potenziare il trasporto pubblico, parcheggi insufficienti, viabilità inadeguata per una zona già congestionata dal traffico. Ecco tutte le falle del progetto bis di Tor di Valle. A metterle nero su bianco è il parere sfornato ieri dai tecnici della Città metropolitana di Roma Capitale, guidata sempre dal M5S. Le criticità maggiori riguardano la mobilità, espresse anche nel parere del Comune di Roma, approdato ieri sera negli uffici della Regione, l’ente che presiede la conferenza dei servizi sul progetto. «Nella proposta progettuale formulata – scrivono gli esperti dell’ex Provincia – non è più esplicitata alcuna proposta progettuale riguardante la Roma-Lido, ma è previsto unicamente un contributo economico. Non si ravvisano pertanto elementi per valutare il superamento delle criticità evidenziate nel parere unico in tema di mobilità», vale a dire il documento della conferenza dei servizi che stroncò il vecchio progetto. Di più: i tecnici hanno scoperto che «non risulta agli atti alcuno schema di convenzione e/o accordo per regolare i rapporti tra gli enti che consenta di garantire l’effettivo incremento dell’offerta di trasporto pubblico». Insomma, per ora nelle carte del progetto del nuovo stadio compare solo l’importo che dovrebbero sborsare i privati, ma non c’è nessuna garanzia che i fondi siano sufficienti per rimettere in sesto la malandata Roma-Lido, la peggiore linea urbana d’Italia, come ha certificato la classifica di “Pendolaria”.

«PRESCRIZIONI NON SUPERATE» – Con un sistema di trasporti carente, il traffico rischierebbe di andare in tilt. Anche perché il piano viabilità non è all’altezza dei flussi di traffico previsti. Per quanto riguarda la riunificazione e la messa in sicurezza dell’Ostiense – Via del Mare, scrivono i tecnici della Città metropolitana, «le prescrizioni non si ritengono superate». I dipartimenti dell’ex Provincia già mesi fa avevano chiesto di «prevedere la realizzazione di un asse stradale a carreggiate separatecon due corsie per senso di marcia; il predetto asse stradale dovrà risultare “passante”, mediante la realizzazione di specifici viadotti, rispetto alle rotatorie di accesso al comprensorio ed ai collegamenti con l’esistente viabilità comunale». Ma allo stato attuale, «le soluzioni progettuali presentate non sono del tutto coerenti con le indicazioni formulate e necessitano di ulteriori approfondimenti e non sono ancora sufficienti per il superamento delle criticità individuate». Altra falla: le volumetrie spropositate del progetto. Nonostante il taglio delle tre torri, nella nuova versione restano quasi 600mila metri cubi di costruzioni. Un “Serpentone” che metterà insieme palazzi alti fino a 7 piani, in violazione del Piano regolatore generale. Si legge nel parere: «Sebbene la nuova proposta, attraverso l’eliminazione delle torri, riduca il carico urbanistico con la diminuzione di circa il 50% delle volumetrie del Business Park, non risulta agli atti ulteriore documentazione per riconsiderare il riassetto dell’intero quadrante in relazione ai nuovi obiettivi del PRG e nel rispetto delle direttive del Piano Territoriale Provinciale Generale, che consenta di valutare la compatibilità dell’intervento».

PARCHEGGI INSUFFICIENTI – Anche sul rispetto delle norme ambientali i tecnici esprimono diversi dubbi. «La sostenibilità economica e il reperimento delle risorse per la manutenzione del Parco Fluviale Ovest e la realizzazione degli interventi nelle golene non risultano ancora precisati». E manca un piano di manutenzione costante del paesaggio. Ennesima criticità: i parcheggi,ancora insufficienti per tifosi e dipendenti di negozi, uffici e alberghi che nasceranno in quest’area in riva al Tevere. «Nel calcolo della superficie destinata a parcheggio – c’è scritto nel parere – il totale riportato risulta essere di mq 41.441, inclusa anche l’area destinata a carico e scarico delle merci di mq 5.848». Ma quest’area, «in quanto destinata ad uso esclusivo a tale attività, non può essere ricompresa nel calcolo totale dei parcheggi ad uso del centro commerciale». Ecco perché la superficie per gli stalli risulta essere «inferiore allo standard previsto» sia dal Piano regolatore che dalle leggi regionali.

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IL MESSAGGERO (L.D.Cicco) – Questione di ore e negli uffici della Regione Lazio arriveranno i pareri di tutti gli enti coinvolti dal progetto Tor di Valle. I tecnici della Città metropolitana e del Campidoglio si sono già espressi, evidenziando diverse criticità; le loro relazioni sono arrivate in via Colombo negli ultimi due giorni. Manca ancora il parere unico dello Stato, che conterrà le considerazioni sulla sicurezza stradale nell’area dove dovrebbe nascere lo stadio e il gigantesco complesso di uffici, alberghi e negozi. Deve ancora esprimersi il Ministero dei Beni culturali, anche se dal Collegio romano hanno fatto capire che tutte le valutazioni del caso verranno rimandate alla decisione che la direzione generale per l’Archeologia e il Paesaggio dovrà prendere sul vincolo che tutela l’ippodromo di Julio Lafuente.

La soprintendenza del Mibact, dopo avere promosso la tutela, a giugno ha deciso di ritirarla. Ora il Ministero deve esprimersi sul ricorso presentato dall’associazione Italia Nostra. E la decisione arriverà non prima di fine settembre. In mezzo a questa girandola di dossier, ricorsi e relazioni tecniche, l’Avvocatura della Pisana è già al lavoro da settimane. I tecnici regionali inizieranno a vagliare i pareri da domani, mentre a metà settimana si dovrebbe capire il responso della conferenza dei servizi. Tre le opzioni sul tavolo: il via libera al progetto così com’è (difficile da prevedere, considerando la mole di falle evidenziate dai vari dipartimenti); la bocciatura dell’operazione o la decisione di far ripartire da zero l’iter di valutazione. Tradotto: servirà un’altra conferenza dei servizi.

[Pindaro]

[luca77]

pallotta il 19 luglio: "Tra 10 giorni dovremmo ottenere l’approvazione definitiva per il nostro stadio. La costruzione dell’impianto inizierà nel mese di febbraio".

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IL MESSAGGERO (S.Canettieri-L.D.Cicco) – Cubature che sforano ampiamente i limiti del Piano regolatore, nonostante il taglio alle torri dell’«Ecomostro», nessuna certezza sugli interventi per potenziare il trasporto pubblico, parcheggi insufficienti, viabilità inadeguata per una zona già congestionata dal traffico. Ecco tutte le falle del progetto bis di Tor di Valle. A metterle nero su bianco è il parere sfornato ieri dai tecnici della Città metropolitana di Roma Capitale, guidata sempre dal M5S. Le criticità maggiori riguardano la mobilità, espresse anche nel parere del Comune di Roma, approdato ieri sera negli uffici della Regione, l’ente che presiede la conferenza dei servizi sul progetto. «Nella proposta progettuale formulata – scrivono gli esperti dell’ex Provincia – non è più esplicitata alcuna proposta progettuale riguardante la Roma-Lido, ma è previsto unicamente un contributo economico. Non si ravvisano pertanto elementi per valutare il superamento delle criticità evidenziate nel parere unico in tema di mobilità», vale a dire il documento della conferenza dei servizi che stroncò il vecchio progetto. Di più: i tecnici hanno scoperto che «non risulta agli atti alcuno schema di convenzione e/o accordo per regolare i rapporti tra gli enti che consenta di garantire l’effettivo incremento dell’offerta di trasporto pubblico». Insomma, per ora nelle carte del progetto del nuovo stadio compare solo l’importo che dovrebbero sborsare i privati, ma non c’è nessuna garanzia che i fondi siano sufficienti per rimettere in sesto la malandata Roma-Lido, la peggiore linea urbana d’Italia, come ha certificato la classifica di “Pendolaria”.

«PRESCRIZIONI NON SUPERATE» – Con un sistema di trasporti carente, il traffico rischierebbe di andare in tilt. Anche perché il piano viabilità non è all’altezza dei flussi di traffico previsti. Per quanto riguarda la riunificazione e la messa in sicurezza dell’Ostiense – Via del Mare, scrivono i tecnici della Città metropolitana, «le prescrizioni non si ritengono superate». I dipartimenti dell’ex Provincia già mesi fa avevano chiesto di «prevedere la realizzazione di un asse stradale a carreggiate separatecon due corsie per senso di marcia; il predetto asse stradale dovrà risultare “passante”, mediante la realizzazione di specifici viadotti, rispetto alle rotatorie di accesso al comprensorio ed ai collegamenti con l’esistente viabilità comunale». Ma allo stato attuale, «le soluzioni progettuali presentate non sono del tutto coerenti con le indicazioni formulate e necessitano di ulteriori approfondimenti e non sono ancora sufficienti per il superamento delle criticità individuate». Altra falla: le volumetrie spropositate del progetto. Nonostante il taglio delle tre torri, nella nuova versione restano quasi 600mila metri cubi di costruzioni. Un “Serpentone” che metterà insieme palazzi alti fino a 7 piani, in violazione del Piano regolatore generale. Si legge nel parere: «Sebbene la nuova proposta, attraverso l’eliminazione delle torri, riduca il carico urbanistico con la diminuzione di circa il 50% delle volumetrie del Business Park, non risulta agli atti ulteriore documentazione per riconsiderare il riassetto dell’intero quadrante in relazione ai nuovi obiettivi del PRG e nel rispetto delle direttive del Piano Territoriale Provinciale Generale, che consenta di valutare la compatibilità dell’intervento».

PARCHEGGI INSUFFICIENTI – Anche sul rispetto delle norme ambientali i tecnici esprimono diversi dubbi. «La sostenibilità economica e il reperimento delle risorse per la manutenzione del Parco Fluviale Ovest e la realizzazione degli interventi nelle golene non risultano ancora precisati». E manca un piano di manutenzione costante del paesaggio. Ennesima criticità: i parcheggi,ancora insufficienti per tifosi e dipendenti di negozi, uffici e alberghi che nasceranno in quest’area in riva al Tevere. «Nel calcolo della superficie destinata a parcheggio – c’è scritto nel parere – il totale riportato risulta essere di mq 41.441, inclusa anche l’area destinata a carico e scarico delle merci di mq 5.848». Ma quest’area, «in quanto destinata ad uso esclusivo a tale attività, non può essere ricompresa nel calcolo totale dei parcheggi ad uso del centro commerciale». Ecco perché la superficie per gli stalli risulta essere «inferiore allo standard previsto» sia dal Piano regolatore che dalle leggi regionali.

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IL MESSAGGERO (L.D.Cicco) – Questione di ore e negli uffici della Regione Lazio arriveranno i pareri di tutti gli enti coinvolti dal progetto Tor di Valle. I tecnici della Città metropolitana e del Campidoglio si sono già espressi, evidenziando diverse criticità; le loro relazioni sono arrivate in via Colombo negli ultimi due giorni. Manca ancora il parere unico dello Stato, che conterrà le considerazioni sulla sicurezza stradale nell’area dove dovrebbe nascere lo stadio e il gigantesco complesso di uffici, alberghi e negozi. Deve ancora esprimersi il Ministero dei Beni culturali, anche se dal Collegio romano hanno fatto capire che tutte le valutazioni del caso verranno rimandate alla decisione che la direzione generale per l’Archeologia e il Paesaggio dovrà prendere sul vincolo che tutela l’ippodromo di Julio Lafuente.

La soprintendenza del Mibact, dopo avere promosso la tutela, a giugno ha deciso di ritirarla. Ora il Ministero deve esprimersi sul ricorso presentato dall’associazione Italia Nostra. E la decisione arriverà non prima di fine settembre. In mezzo a questa girandola di dossier, ricorsi e relazioni tecniche, l’Avvocatura della Pisana è già al lavoro da settimane. I tecnici regionali inizieranno a vagliare i pareri da domani, mentre a metà settimana si dovrebbe capire il responso della conferenza dei servizi. Tre le opzioni sul tavolo: il via libera al progetto così com’è (difficile da prevedere, considerando la mole di falle evidenziate dai vari dipartimenti); la bocciatura dell’operazione o la decisione di far ripartire da zero l’iter di valutazione. Tradotto: servirà un’altra conferenza dei servizi.

La zona è già congestionata, allo stato attuale (cioè un progetto senza senso) l'unica speranza è che blocchino tutto.

[Pindaro]

Che belli i tifosi di altre squadre così ossessionati dallo stadio della Roma.