F1 2019 Tutti a caccia di Luigino e Roscoe

[madman 3]

Io non ho parole, ma l'ebete Elkann non gli dice nulla?

[madman 3]

Ma perché non han messo la bianca, incredibile.
Hanno la testa nel culo.

[Tican]

Se portassero dadi a lanciassero abbinando a ogni numero una strategia x la legge dei grandi numeri prima o poi ci prendono.... A ragionamento rimangono a ZERO su N....

Che massa di idioti...

[tennisfan82]

Comunque è incredibile come la gomma media usatissima andasse più forte della soft nuova

Con queste gomme ormai non si capisce più nulla

[madman 3]

Comunque è incredibile come la gomma media usatissima andasse più forte della soft nuova

Con queste gomme ormai non si capisce più nulla

Lo hanno fermato dietro a Gasly, e ha rovinato la gomma in quei 2 giri dietro, sono molto delicate da mandare in temperatura.
Anche lì immensamente idioti, come se in una pista con 2 km di rettilineo tenerlo davanti avrebbe potuto fermare le Mercedes

[tennisfan82]

Bottas 87
Hamilton 86
Vettel 52
Verstappen 51
Leclerc 47

4 doppiette nelle prime 4 gare non era mai successo.

[Hakaishin]

Io non ho parole, ma l'ebete Elkann non gli dice nulla?

se hai sentito l'intervista a quella topolona della masolin si capiscono tante cose

[Hakaishin]

gp balordo: tra tombini che saltano, freddo poi caldo etc.

di certo il capire come utilizzare ste gomme direi che è il vero fattore chiave. le varie mescole di gomme per rendere devono stare in un certo range di temperatura se si surriscaldano si distruggono (blistering) se non vanno in temperatura rendono la macchina sottosterzante e tirano su sporco (graining)
come regola generale. la cosa bizzarra è che ieri le gomme facevano graining ma le temperature erano più elevate rispetto al sabato e al venerdì

il muretto ferrari non brilla per lungimiranza ma se pure leclerc che aveva il potenziale per stare tra uno dei 2 mercedes in qualifica tira una trona...
insomma che il pur bravo leclerc analizzi il suo errore e poi si proceda ad accusare il muretto ferrari.
vettel non brilla ma il pane lo porta a casa.

bottas si conferma pilota solido ed adatto ai circuiti cittadini veloci e/o con molte curve a 90 gradi (oltre a baku ha sempre corso bene in canada, russia ma anche in austria). hamilton troppo soft in partenza alla prima curva dove va troppo prudente, poi perde troppo tempo con questa odiosa virtual safety car e all'ultimo giro russel, oltre che ad una sbavatura di lewis all'ultima vera curva, blindano la vittoria di bottas

a centrogruppo batte un colpo la mclaren (con tutti e 2 i piloti) e il solito kimi che va a punti partendo dal fondo e si conferma maestro della gestione gomme (più di 40 giri con la gialla). forse il buon kr7 meritava la riconferma?

[madman 3]

Io non ho parole, ma l'ebete Elkann non gli dice nulla?

se hai sentito l'intervista a quella topolona della masolin si capiscono tante cose

Del resto lo hanno sempre considerato il fratello meno peggio, ma l'altro é Lapo...

[Hakaishin]

Io non ho parole, ma l'ebete Elkann non gli dice nulla?

se hai sentito l'intervista a quella topolona della masolin si capiscono tante cose

Del resto lo hanno sempre considerato il fratello meno peggio, ma l'altro é Lapo...

non mi triggerare che poi scaldo facilmente

[madman 3]

gp balordo: tra tombini che saltano, freddo poi caldo etc.

di certo il capire come utilizzare ste gomme direi che è il vero fattore chiave. le varie mescole di gomme per rendere devono stare in un certo range di temperatura se si surriscaldano si distruggono (blistering) se non vanno in temperatura rendono la macchina sottosterzante e tirano su sporco (graining)
come regola generale. la cosa bizzarra è che ieri le gomme facevano graining ma le temperature erano più elevate rispetto al sabato e al venerdì

il muretto ferrari non brilla per lungimiranza ma se pure leclerc che aveva il potenziale per stare tra uno dei 2 mercedes in qualifica tira una trona...
insomma che il pur bravo leclerc analizzi il suo errore e poi si proceda ad accusare il muretto ferrari.
vettel non brilla ma il pane lo porta a casa.

bottas si conferma pilota solido ed adatto ai circuiti cittadini veloci e/o con molte curve a 90 gradi (oltre a baku ha sempre corso bene in canada, russia ma anche in austria). hamilton troppo soft in partenza alla prima curva dove va troppo prudente, poi perde troppo tempo con questa odiosa virtual safety car e all'ultimo giro russel, oltre che ad una sbavatura di lewis all'ultima vera curva, blindano la vittoria di bottas

a centrogruppo batte un colpo la mclaren (con tutti e 2 i piloti) e il solito kimi che va a punti partendo dal fondo e si conferma maestro della gestione gomme (più di 40 giri con la gialla). forse il buon kr7 meritava la riconferma?

In qualifica hanno fatto fare il giro a Vettel senza nessuna scia in rettilineo,gli unici
In gara, la gara di Leclerc l'aveva compromessa lui con il suo errore, ma nella sfortuna era tornato in gara usando la gialla, era più veloce di Vettel anche in questa corsa, quando Hamilton ha pittato Leclerc era alle spalle a 1", al solito hanno dormito, perché l'unica cosa che non puoi fare è perdere tempo in pista, erano in ballo dovevano essere aggressivi, per me la Bianca ha sempre funzionato bene, era azzardo plausibile, ma al limite anche rischiare di mettere altra gialla e sperare in SC, già con la virtual che c'è stata avrebbe perso poco poi per mettere la rossa nel finale.
Ad ogni modo avrebbe potuto mettere pressione almeno ad Hamilton, non sai mai cosa può succedere.
Magari andava male uguale, ma meglio morire provando che suicidarsi.

Se vuoi vincere ,contando che altri sono perfetti,devi essere aggressivo, altrimenti fai gara alla Vettel, che con sfiga di Leclerc in Bahrein , e 3 volte che il Box ha fottuto Leclerc ha ben 4 pti in più nel mondiale del monegasco.
In effetti ad oggi Kimi Leclerc era meglio.

[Hakaishin]

gp balordo: tra tombini che saltano, freddo poi caldo etc.

di certo il capire come utilizzare ste gomme direi che è il vero fattore chiave. le varie mescole di gomme per rendere devono stare in un certo range di temperatura se si surriscaldano si distruggono (blistering) se non vanno in temperatura rendono la macchina sottosterzante e tirano su sporco (graining)
come regola generale. la cosa bizzarra è che ieri le gomme facevano graining ma le temperature erano più elevate rispetto al sabato e al venerdì

il muretto ferrari non brilla per lungimiranza ma se pure leclerc che aveva il potenziale per stare tra uno dei 2 mercedes in qualifica tira una trona...
insomma che il pur bravo leclerc analizzi il suo errore e poi si proceda ad accusare il muretto ferrari.
vettel non brilla ma il pane lo porta a casa.

bottas si conferma pilota solido ed adatto ai circuiti cittadini veloci e/o con molte curve a 90 gradi (oltre a baku ha sempre corso bene in canada, russia ma anche in austria). hamilton troppo soft in partenza alla prima curva dove va troppo prudente, poi perde troppo tempo con questa odiosa virtual safety car e all'ultimo giro russel, oltre che ad una sbavatura di lewis all'ultima vera curva, blindano la vittoria di bottas

a centrogruppo batte un colpo la mclaren (con tutti e 2 i piloti) e il solito kimi che va a punti partendo dal fondo e si conferma maestro della gestione gomme (più di 40 giri con la gialla). forse il buon kr7 meritava la riconferma?

In qualifica hanno fatto fare il giro a Vettel senza nessuna scia in rettilineo,gli unici
In gara, la gara di Leclerc l'aveva compromessa lui con il suo errore, ma nella sfortuna era tornato in gara usando la gialla, era più veloce di Vettel anche in questa corsa, quando Hamilton ha pittato Leclerc era alle spalle a 1", al solito hanno dormito, perché l'unica cosa che non puoi fare è perdere tempo in pista, erano in ballo dovevano essere aggressivi, per me la Bianca ha sempre funzionato bene, era azzardo plausibile, ma al limite anche rischiare di mettere altra gialla e sperare in SC, già con la virtual che c'è stata avrebbe perso poco poi per mettere la rossa nel finale.
Ad ogni modo avrebbe potuto mettere pressione almeno ad Hamilton, non sai mai cosa può succedere.
Magari andava male uguale, ma meglio morire provando che suicidarsi.

Se vuoi vincere ,contando che altri sono perfetti,devi essere aggressivo, altrimenti fai gara alla Vettel, che con sfiga di Leclerc in Bahrein , e 3 volte che il Box ha fottuto Leclerc ha ben 4 pti in più nel mondiale del monegasco.
In effetti ad oggi Kimi Leclerc era meglio.

ma a vettel chi doveva tirare la scia? sarebbe dovuto uscire dopo i mercedes?
la bianca nessuno l'ha provata ( e qua per me tutte le squadre sbagliano ne portano un treno per obbligo ma non lo usano).

sul discorso gomme... con carletto forse una strategia a 2 soste facendo gialla gialla rossa avrebbe reso forse di più, ma ribadisco che leclerc si è auto condannato.

capisco che vettel non lo possiate vedere neppure in cartolina... ma ha fatto terzo ed ha limitato i danni. che è sempre stata l'accusa che gli è stata rivolta. è troppo impulsivo, non si accontenta. deve imparare da hamilton a capire quando è giornata no...

leclerc è un talento non so se sarà il prossimo fenomeno che segnerà una generazione come furono ai tempi senna schumacher e hamilton. che però mi davano altre sensazioni.
ma resto abbastanza convinto che un'altra stagione in sauber a crescere gli avrebbe fatto bene, sarebbe arrivato con due stagioni piene e sarebbe arrivato maturo. non è una questione di talento ma di vissuto in f1 sia chiaro

[madman 3]

Dai già ora in piste dove ha un minimo di esperienza é più veloce di Vettel, che doveva fare un Sauber?
Se hanno una chance di battere Hamilton é con Leclerc.

La scia poteva prenderla anche da altra squadra, come quasi tutti gli altri, farlo uscire per primo é stato abbastanza stupido.

[Hakaishin]

in qualifica 3 a 1 vettel.

ok l'ordine di scuderia in cina, ma pure in australia prima dei problemi di seb leclerc aveva 20 secondi di distacco.

l'esperienza di kimi nel setting era fondamentale e leclerc non ha quel background ( e grazie al caz.zo uno ha 21 l'altro 40) ieri kimi 40 e più giri con le gialle. ok una macchina gentile, ma ci vuole anche la gestione

[tennisfan82]

Capita anche a loro

[madman 3]

in qualifica 3 a 1 vettel.

ok l'ordine di scuderia in cina, ma pure in australia prima dei problemi di seb leclerc aveva 20 secondi di distacco.

l'esperienza di kimi nel setting era fondamentale e leclerc non ha quel background ( e grazie al caz.zo uno ha 21 l'altro 40) ieri kimi 40 e più giri con le gialle. ok una macchina gentile, ma ci vuole anche la gestione

Ieri Leclerc le gomme le ha gestire bene eh, considerato il ritmo che aveva.
Se poi la scuderia Fenomeni non gli avesse ritardato in eterno il pit era in gara con il crucco.

L'unica pole l'ha fatta Leclerc, ha sbagliato sabato, grosso errore , come Vettel ha sbagliato spesso in ultimi 2 anni.
Ma senza ordini di scuderia e scelte idiote sarebbe terzo nel mondiale.

Dovrebbe essere Vettel che ha l'esperienza per settare la macchina.

[Hakaishin]

in qualifica 3 a 1 vettel.

ok l'ordine di scuderia in cina, ma pure in australia prima dei problemi di seb leclerc aveva 20 secondi di distacco.

l'esperienza di kimi nel setting era fondamentale e leclerc non ha quel background ( e grazie al caz.zo uno ha 21 l'altro 40) ieri kimi 40 e più giri con le gialle. ok una macchina gentile, ma ci vuole anche la gestione

Ieri Leclerc le gomme le ha gestire bene eh, considerato il ritmo che aveva.
Se poi la scuderia Fenomeni non gli avesse ritardato in eterno il pit era in gara con il crucco.

L'unica pole l'ha fatta Leclerc, ha sbagliato sabato, grosso errore , come Vettel ha sbagliato spesso in ultimi 2 anni.
Ma senza ordini di scuderia e scelte idiote sarebbe terzo nel mondiale.

Dovrebbe essere Vettel che ha l'esperienza per settare la macchina.

1- non tutti i piloti sanno mettere assieme un setting per la macchina (alesi mansell, lo stesso schumacher specie i primi anni non era un drago)
può darsi che vettel non abbia la stessa capacità di kimi. che non sarà prost ma evidentemente per la squadra faceva un gran lavoro

2- il discorso leclerc di domenica è più complicato. inutile girarci attorno, l'errore del sabato (il crash unito all'aver montato la gialla subito) ha condizionato tantissimo la domenica.
leclerc è partito subito forte ma per esempio gasly con strategia simile ha girato meglio. tutta sta strategia sbagliata la domenica non la vedo.
semmai è stato pollo leclerc il sabato ( lo ha ammesso lui stesso) unito all'idea di mettere la gialla.
una volta arrivato a domenica non c'era molto da fare... se charles fosse entrato quando voleva avrebbe comunque dovuto fare 2 soste...
era un quinto posto scolpito sulla pietra senza safety car

3- il solo ordine di scuderia assurdo è la cina. in australia hanno fatto bene a congelare le posizioni, anche perchè leclerc non avrebbe mai preso verstappen

[madman 3]

Io ti sto solo dicendo che a gara libera Leclerc nel mondiale sarebbe davanti a Vettel dopo 4 gare.

Ti dico che per me domenica non era affatto finita la sua corsa, può essere che arrivava 5° uguale, ma meglio provare qualcosa no?

[tennisfan82]

Trovato l'accordo ACI-Liberty Media per Monza fino al 2024.

E nella zona tra paddock e griglia di partenza potrebbe nascere l'impianto removibile per il torneo ATP sull'erba dal 202p

[Hakaishin]

dopo il sabato del villaggio luigino ridimensiona bottas con una gara autoritaria. allo start ci va giù duro a differenza di baku dove fu soft e domina senza problemi.

rossi in crisi nera nel lento, macchina sottosterzante e che traziona male ma nel veloce la macchina è valida. vettel ci ha provato nel solo punto in cui poteva fare qualcosa al via e gli ha detto male.
verstappen molto scaltro nel tenersi fuori dai guai e guadagna il podio un pò di "rapina". da sottolineare i progressi del motore honda, ormai ben lontano dai fasti al contrario del gp2 engine di alonsiana memoria.
leclerc è in un piccola crisi di crescita.

per la gioia di molti occhio che mercedes potrebbe mollare il colpo come team ufficiale: adesso che il capo supremo non sarà più zesche o come cavolo si scrive (quello che ieri era sul podio coi baffi) il nuovo presidente è in pessimi rapporti con toto wollf e pare voglia applicare pesanti tagli ai budget.

[uglygeek]

[Hakaishin]

è sempre stato un lottatore. grande niki

[Tican]

Mai banale, austriaco fuori ma soprattutto dentro

Grazie x ogni parola detta e ascoltata

Ciao Niki, non atterrerai più....

[tennisfan82]

Quello a sinistra è Arturo Merzario, che gli salvò la vita al Nurburgring

[fabio86]

Merzario che non fu mai ringraziato da Lauda, bisogna dire.
Se non dopo decenni.
https://video.repubblica.it/sport/merza ... 083/335684

[Alga]

Ciao Niki, il piu' grande di tutti.

[tennisfan82]

"Vuoi che diciamo che la macchina aveva dei problemi?"

"No. Dite la verità, correre in queste condizioni è stupido"

[Tican]

Merzario che non fu mai ringraziato da Lauda, bisogna dire.
Se non dopo decenni.
https://video.repubblica.it/sport/merza ... 083/335684

E quindi???

Che ne sanno i giornalisti o presunti tali se anche lui non avrebbe voluto essere ringraziato al contrario

Quando succede un fatto simile si agisce senza pretendere o far si che si chieda grazie, a me darebbe fastidio mi ringraziassero dopo aver salvato la vita a qualcuno, il più bel ringraziamento è sapere di essere riuscito a fare quello che dovevo

Ci sono molti modi per dire grazie, non solo banali 6 lettere....

Il mio tavolo personale della formula 1 si è composto, dopo Gilles e Ayrton adesso Niki e non vedo nessuno all'orizzonte che possa sedersi assieme a loro che nei loro modi talmente distanti di essere sono infinitamente vicini

[tennisfan82]

Spero che a Montecarlo venga omaggiato come merita.

Sarebbe bello che la Ferrari scendesse in pista con la livrea bianca di quella macchina

Mai visto Montezemolo così...

https://sport.sky.it/formula1/2019/05/2 ... video.html

[fabio86]

Merzario che non fu mai ringraziato da Lauda, bisogna dire.
Se non dopo decenni.
https://video.repubblica.it/sport/merza ... 083/335684

E quindi???

Che ne sanno i giornalisti o presunti tali se anche lui non avrebbe voluto essere ringraziato al contrario

Quando succede un fatto simile si agisce senza pretendere o far si che si chieda grazie, a me darebbe fastidio mi ringraziassero dopo aver salvato la vita a qualcuno, il più bel ringraziamento è sapere di essere riuscito a fare quello che dovevo

Ci sono molti modi per dire grazie, non solo banali 6 lettere....

Il mio tavolo personale della formula 1 si è composto, dopo Gilles e Ayrton adesso Niki e non vedo nessuno all'orizzonte che possa sedersi assieme a loro che nei loro modi talmente distanti di essere sono infinitamente vicini

E quindi niente.
Ho solo riportato un fatto.

[Hakaishin]

in molti di noi qua dentro credo che lauda lo abbiano visto correre solo in cassetta/dvd/tubo o al massimo nel suo periodo mclaren se non addirittura solo in rush o tramite i racconti dei genitori
eppure anche con tutte le persone con cui ho parlato oggi se ne è discusso, dalle sue massime, all'uomo dalle mille vite eppure in tutti rimaneva un senso di grande tristezza/malinconia unito al grande rispetto.

questo è quello che separa le persone "normali" dai grandi. perchè un montezemolo che trattiene le lacrime a stento durante il suo intervento a sky lo capisco benissimo, ma che anche gente che sa a malapena accendere la clio sappia la sua storia e fosse sinceramente abbattuta mi ha davvero colpito

[madman 3]

in molti di noi qua dentro credo che lauda lo abbiano visto correre solo in cassetta/dvd/tubo o al massimo nel suo periodo mclaren se non addirittura solo in rush o tramite i racconti dei genitori
eppure anche con tutte le persone con cui ho parlato oggi se ne è discusso, dalle sue massime, all'uomo dalle mille vite eppure in tutti rimaneva un senso di grande tristezza/malinconia unito al grande rispetto.

questo è quello che separa le persone "normali" dai grandi. perchè un montezemolo che trattiene le lacrime a stento durante il suo intervento a sky lo capisco benissimo, ma che anche gente che sa a malapena accendere la clio sappia la sua storia e fosse sinceramente abbattuta mi ha davvero colpito

[Tican]

Merzario che non fu mai ringraziato da Lauda, bisogna dire.
Se non dopo decenni.
https://video.repubblica.it/sport/merza ... 083/335684

E quindi???

Che ne sanno i giornalisti o presunti tali se anche lui non avrebbe voluto essere ringraziato al contrario

Quando succede un fatto simile si agisce senza pretendere o far si che si chieda grazie, a me darebbe fastidio mi ringraziassero dopo aver salvato la vita a qualcuno, il più bel ringraziamento è sapere di essere riuscito a fare quello che dovevo

Ci sono molti modi per dire grazie, non solo banali 6 lettere....

Il mio tavolo personale della formula 1 si è composto, dopo Gilles e Ayrton adesso Niki e non vedo nessuno all'orizzonte che possa sedersi assieme a loro che nei loro modi talmente distanti di essere sono infinitamente vicini

E quindi niente.
Ho solo riportato un fatto.

Hai solo scelto la data sbagliata... (ovviamente mia personale opinione)

Hakaishin, purtroppo sono tra quelli che Lauda lo ricordano, e bene....
A quella età si era tifosi della macchina, ma di Lauda non si poteva non esserlo, come non era facile essere pilota Ferrari con Enzo ancora vivo.
Si correvano pochi gp rispetto ad oggi e i ritiri x noie meccaniche 10 volte tanto quelli odierni, per questo un pilota come Niki si distingueva, non serviva solo la velocità, occorreva una sensibilità che forse sta sparendo o modificando i cano i
Niki sulla Ferrari era la formula uno, lo è stato x anni, quando apriva bocca, pilota o presidente fosse, tutti ascoltavano, non si perdeva una virgola, questo era Lauda.....

[tennisfan82]

Stasera Rush su Rai1

[fabio86]

Hai solo scelto la data sbagliata... (ovviamente mia personale opinione)

Non si capisce perchè.
Merzario ne ha parlato oggi ed ho riportato sue dichiarazioni.

[Pindaro]

https://www.sportmediaset.mediaset.it/v ... 2019.shtml

in questa intervista Merzario lo ricorda piangendo.
Quindi per lui quelle "scuse" non hanno alcuna importanza e le comprende.
Quindi non c'è nessuna polemica.

[fabio86]

Quindi non c'è nessuna polemica.

Mai detto, infatti.

[Pindaro]

Quindi non c'è nessuna polemica.

Come mai detto, infatti.

[tennisfan82]

https://twitter.com/ScuderiaFerrari/sta ... 82945?s=09

[Hakaishin]

Hakaishin, purtroppo sono tra quelli che Lauda lo ricordano, e bene....
A quella età si era tifosi della macchina, ma di Lauda non si poteva non esserlo, come non era facile essere pilota Ferrari con Enzo ancora vivo.
Si correvano pochi gp rispetto ad oggi e i ritiri x noie meccaniche 10 volte tanto quelli odierni, per questo un pilota come Niki si distingueva, non serviva solo la velocità, occorreva una sensibilità che forse sta sparendo o modificando i cano i
Niki sulla Ferrari era la formula uno, lo è stato x anni, quando apriva bocca, pilota o presidente fosse, tutti ascoltavano, non si perdeva una virgola, questo era Lauda.....

assolutamente d'accordo è stato un pioniere e un rivoluzionario. il primo vero professionista del volante. il pilota era rappresentato molto più da gente come hunt, regazzoni o villeneuve ( per restare in quegli anni). gente che in pista dava tutto ma fuori non aveva la stessa dedizione professionale, non aveva la stessa conoscenza tecnica e sensibilità nel settare il mezzo. non parliamo poi della vita privata quando gli altri si divertivano niki era a riposare e quando gli altri si riposavano niki si allenava o testava in pista

ascoltando i racconti di forghieri a gara vinta rallentava di proposito per far avvicinare gli avversari e farli credere più vicini per disincentivare i team avversari a sviluppare. e di fatti raramente niki rifilava dei gran distacchi. quindi anche attento psicologo e sempre molto attento al portafoglio (soprattutto il suo)

la sua influenza è stata enorme ed è giusto parlare in f1 di un pre lauda e di un post lauda. prost dal 1984 ha plasmato il suo modo di correre su quello di niki, senna e schumacher hanno fatto sua la lezione del pilota super professionale attento alla preparazione fisica e alla dieta, anche lo stesso hamilton ha cambiato il suo modo di correre da quando è entrato in contatto con lui diventando molto meno impulsivo. a dimostrazione che fosse molto ascoltato pure negli ultimi anni

sul discorso modernità dei mezzi... una volta si rompevano e ora no. non è solo un problema di f1 ma è un problema di motorsport, ho guardato tempo fa la classifica di una 24 ore (credo spa) ritiri per guasto 0.
non credo che la sensibilità nella gestione del mezzo non sia più necessaria, facciamo molta più fatica a percepirla. sia che sia gestione della meccanica, sia che sia il controllo della vettura.
certo che avere via radio uno che ti dice vai con la mappatura al risparmio perchè stai sforzando aiuta.

facciamo solo più fatica a percepire i dettagli